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鐵道機(jī)車上技術(shù)的應(yīng)用也十分成功,典型的例子是機(jī)車制動系統(tǒng)。制動盤和閘片是機(jī)車制動的一組零件,制動性能直接影響到列車的行車安全。以前采用普通緊固件,經(jīng)過幾次試驗(yàn),效果并不理想。
2002年6月,在南京中國非金屬礦工業(yè)總公司摩擦材料檢測中心,按照1:1的比例,在制動試驗(yàn)臺上進(jìn)行了東風(fēng)11機(jī)車輪裝式制動盤和閘片進(jìn)行了制動試驗(yàn)。這次試驗(yàn)與以前的不同點(diǎn)是:連接螺母全部采用了防松螺母。
試驗(yàn)考核證明試驗(yàn)機(jī)車制動盤和閘片摩擦系數(shù)穩(wěn)定且重復(fù)性較好。以160km/h初速一次停車制動的制動盤溫度為252℃,制動盤表面溫度可達(dá)310℃。在整個(gè)試驗(yàn)過程中螺栓螺母無一松動。
現(xiàn)場的使用和試驗(yàn)結(jié)果表明,防松螺母在300℃以上高溫下仍表現(xiàn)出良好的防松性能;而且防松螺母也是一種標(biāo)準(zhǔn)件,拆裝方便,可以重復(fù)使用幾十次。
同雙螺母防松、鐵絲串連、開槽螺母等連接方式相比,不僅安全可靠,給制動盤的維修使用帶來很大方便,而且可以節(jié)省大量維修成本。
制動盤是鐵路機(jī)車車輛制動的關(guān)鍵部件,其受力情況惡劣,這次成功應(yīng)用的實(shí)例給機(jī)車其他部位進(jìn)一步推廣使用帶來很大信心。
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